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TROPHEE MOTOS ANCIENNES


Messages recommandés

  • 3 weeks later...
Il y a de bonnes et de mauvaises nouvelles !!

Bonne pour le trophée !!

Mauvaise pour restreindre qu'aux pilotes de la ligue !! Mais bon, les clubs devrons prendre des pilotes hors ligue (qui ne compterons pas pour le trophée)pour remplir la grille!!

Par contre l'année de la moto ne suffit pas !!
Certaines motos étaient déjà avec les critères ,disque,liquide et monoschok avant 84 et ça sa ne rentre pas dans les motos dites anciennes !!!
Donc il faudra s'aligner sur le règlement FFM national !!!



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jean pol tourte a écrit:
Le trophée de Champagne Ardenne est officiellement créé.
4 épreuves au programme
Année limite de la moto 1984.
Pour participer au Trophée, il faut être licencié dans un club de la Ligue.
Inscription comme pour les autres catégories.
Tarif identique.
D'autres précisions prochainement.


peut on s'inscrire au trophée moto ancienne et à une categorie du championnat?
exemple championnat mx1 nca?
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Tiré du réglement FFM 2013, championnat de France motos anciennes .
Article 2 – Définition technique :
1. Vintage : Machines des origines à l’année modèle 1976 inclus avec 2
classements distincts : pré-70 et pré-76.
2. Classic : Machines à partir de l’année modèle 1977 réunissant d’origine les trois
éléments techniques suivants – Refroidissement par air, bi-amortisseurs ou
cantilever, freins avant et arrière à tambour.
3. Evolution : Sur le principe des trois caractéristiques techniques de la catégorie
« Classic », machines dérogeant d’origine à un de ces trois critères pour la catégorie
500cc, à deux de ces trois critères pour les catégories 125cc et 250cc.
4. Prototype : Machines répondant à toutes les caractéristiques de la catégorie
« Classic » mais transformées avec des éléments plus récents.
Donc en Evolution, c'est en fonction des marques de motos.
Ex : YAMAHA YZ 250 1984 OK (liquide, freins tambour, mono-amortisseur = 2 critères)
      HONDA CR 250 1984 NON (liquide, frein à disque, mono-amortisseur = 3 critères)
      HONDA CR 250 1983 OK   (liquide, freins tambour, mono-amortisseur =2 critères)
      KAWASAKI KX 125 82 NON (liquide, frein à disque, mono-amortisseur =3 critères)
Vintage : Mini 45 ans
Classic  : Mini 35 ans
Evo      :  Pas d'âge mini ou maxi
!! : Sauf modif du réglement FFM en 2014, licence MAT = moto jusque 1983 (inclus)
NCB ou NCA au delà de 1983.
Affaire à suivre ...
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Bonjour
Coincidence??? heureuse.
Dejà l'année dernière cela m'avait deja chatouillé, retrouver mon 1 er club pour rouler mes dernières années de motocross. Retrouver les Ardennes!! la ligue de champagne Ardennes, les (vieilles) connaissances alors voilà décidé! à fouler la Terrrr èère Ardennaise Wink avec le Motoclub du Plateau de Rocroy. Et voilà qu'arrive ce trophé, chouette!!

Bonjour Jean Pol, si libre...j'aimerais avoir le N°88 (125 yz 1982)

Sportivement

christophe

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bonsoir à tous , afin  d'éviter les doublettes, je vous communique la liste  des No déjà pris en 2013  (relevé sur les épreuves de Mailly et Taillette ) ainsi que les nouveaux arrivant 2014
No 1:2:3:4:5:6:8:9:11:13:14:16:17:18:19:20:26:37:46:62:65:67:71:82:88:111:
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Veteran 51 a écrit:
jean pol tourte a écrit:
Le trophée de Champagne Ardenne est officiellement créé.
4 épreuves au programme
Année limite de la moto 1984.
Pour participer au Trophée, il faut être licencié dans un club de la Ligue.
Inscription comme pour les autres catégories.
Tarif identique.
D'autres précisions prochainement.


peut on s'inscrire au trophée moto ancienne et à une categorie du championnat?
exemple championnat mx1 nca?




??????
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marcelus a écrit:
bonsoir à tous , afin  d'éviter les doublettes, je vous communique la liste  des No déjà pris en 2013  (relevé sur les épreuves de Mailly et Taillette ) ainsi que les nouveaux arrivant 2014
No 1:2:3:4:5:6:8:9:11:13:14:16:17:18:19:20:26:37:46:62:65:67:71:82:88:111:
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  • 2 weeks later...
Citation :
N° 2 Beaupuis   José                   MC Mailly
     5 Savary      Eric                    AMP
     8 Hue          J-Marie               AMP
     9 Cottin       Dominique          MC Baleer Bro
   18 Fouquet     Didier                MC Amitié
   25 Galois        Dominique         MX Menoux
   46 Gourdet    Marcel                AMP
   65 Maufoy     Dominique          MC Haut Marnais
   67 Beguin      Dominique          AMP
   88 Sultana     Chistophe           MCCP Rocroi     

   
     
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marcelus a écrit:
bonsoir à tous , afin  d'éviter les doublettes, je vous communique la liste  des No déjà pris en 2013  (relevé sur les épreuves de Mailly et Taillette ) ainsi que les nouveaux arrivant 2014
No 1:2:3:4:5:6:8:9:11:13:14:16:17:18:19:20:21:25:26:28:37:46:55:62:65:67::82:88:111:
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  • 2 weeks later...
Bonjour,
je suis intéressé par le trophée mais il y a deux dates qui coïncident avec le Grand Est d'endurance auquel je participe (16 mars et 15 aout proche du 17 aout), donc je ne pourrais tout faire (le Grand Est étant déjà très garni je n'ai jamais tout fait de toute façon).

Je suis d'accord : ce serait dommage de se limiter aux seuls licenciés de la ligue.
Pour l'année de la moto par contre ce critère me convient assez, c'est plus simple et si le règlement n'évolue jamais sur ce point alors la moto ancienne est figée! Pourtant une moto de 1984 a déjà 30 ans!!!!! Pour moi c'est ca une ancienne : + de 30 ans. C'est aussi sur cette période que l'ont fait rentrer les événements dans l'Histoire en général. Sinon il faut faire des catégorie, mais lorsqu'il n'y a pas assez de pilotes ce n'est plus intéressant. Or ici on en est qu'à la première mise en place d'un trophée... De mon point de vue la présence de la catégorie moto ancienne en fédération sert plus à préserver et faire vivre le patrimoine de notre sport plutôt qu'à créer une compétition. Quelques catégories permettent néanmoins des manches plus équitables j'en convient! :-)

Amaury MOZIN
N°20 - Honda 125 CR 1982
MC du Pavillon

Merci!
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Jim02 a écrit:
Tiré du réglement FFM 2013, championnat de France motos anciennes .
Article 2 – Définition technique :
1. Vintage : Machines des origines à l’année modèle 1976 inclus avec 2
classements distincts : pré-70 et pré-76.
2. Classic : Machines à partir de l’année modèle 1977 réunissant d’origine les trois
éléments techniques suivants – Refroidissement par air, bi-amortisseurs ou
cantilever, freins avant et arrière à tambour.
3. Evolution : Sur le principe des trois caractéristiques techniques de la catégorie
« Classic », machines dérogeant d’origine à un de ces trois critères pour la catégorie
500cc, à deux de ces trois critères pour les catégories 125cc et 250cc.
4. Prototype : Machines répondant à toutes les caractéristiques de la catégorie
« Classic » mais transformées avec des éléments plus récents.
Donc en Evolution, c'est en fonction des marques de motos.
Ex : YAMAHA YZ 250 1984 OK (liquide, freins tambour, mono-amortisseur = 2 critères)
      HONDA CR 250 1984 NON (liquide, frein à disque, mono-amortisseur = 3 critères)
      HONDA CR 250 1983 OK   (liquide, freins tambour, mono-amortisseur =2 critères)
      KAWASAKI KX 125 82 NON (liquide, frein à disque, mono-amortisseur =3 critères)
Vintage : Mini 45 ans
Classic  : Mini 35 ans
Evo      :  Pas d'âge mini ou maxi
!! : Sauf modif du réglement FFM en 2014, licence MAT = moto jusque 1984 (inclus)
NCB ou NCA au delà de 1983.
Affaire à suivre ...
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Bonjour,
Quelques précisions :

1/ Dans le post ci-dessous qui a été modifié par rapport à l'original, il y a une erreur pour ce qui est de l'année limite maxi pour la licence mat : Elle couvre les motos jusque 1983 inclus et non 1984.
2/ Le trophée motos anciennes accepte les pilotes inscrits dans un club en dehors de la LMCA.
A+
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marcelus a écrit:
Jim02 a écrit:
Tiré du réglement FFM 2013, championnat de France motos anciennes .
Article 2 – Définition technique :
1. Vintage : Machines des origines à l’année modèle 1976 inclus avec 2
classements distincts : pré-70 et pré-76.
2. Classic : Machines à partir de l’année modèle 1977 réunissant d’origine les trois
éléments techniques suivants – Refroidissement par air, bi-amortisseurs ou
cantilever, freins avant et arrière à tambour.
3. Evolution : Sur le principe des trois caractéristiques techniques de la catégorie
« Classic », machines dérogeant d’origine à un de ces trois critères pour la catégorie
500cc, à deux de ces trois critères pour les catégories 125cc et 250cc.
4. Prototype : Machines répondant à toutes les caractéristiques de la catégorie
« Classic » mais transformées avec des éléments plus récents.
Donc en Evolution, c'est en fonction des marques de motos.
Ex : YAMAHA YZ 250 1984 OK (liquide, freins tambour, mono-amortisseur = 2 critères)
      HONDA CR 250 1984 NON (liquide, frein à disque, mono-amortisseur = 3 critères)
      HONDA CR 250 1983 OK   (liquide, freins tambour, mono-amortisseur =2 critères)
      KAWASAKI KX 125 82 NON (liquide, frein à disque, mono-amortisseur =3 critères)
Vintage : Mini 45 ans
Classic  : Mini 35 ans
Evo      :  Pas d'âge mini ou maxi
!! : Sauf modif du réglement FFM en 2014, licence MAT = moto jusque 1983 (inclus)
NCB ou NCA au delà de 1983.
Affaire à suivre ...

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TXP51 a écrit:
Petite question JeanMarie,
Ou a tu trouver l'années des motos correspondantes a la MAT?
Normalement avec la MAT tu ne peux courir que dans des séries dite anciennes et ne parle pas d'années de la moto !!!!

extrait d'un spécialiste du guide vert :
"pour rouler en épreuve pre 89 avec une moto pre 83, licence nca ou ncb obligatoire, les matt ne servent que pour les épreuves pré 83 maximum. Les pilotes désirant rouler en pre 89 et qui possedent une matt ne peuvent prendre part a l'epreuve. On ne peut pas melanger les nca ou ncb avec une matt, voir le réglement féderal"
A voir ce que va être le réglement FFM motos anciennes 2014 toujours pas sorti.
Bye
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Jim02 a écrit:
Bonjour,
Quelques précisions :

1/ Dans le post ci-dessous qui a été modifié par rapport à l'original, il y a une erreur pour ce qui est de l'année limite maxi pour la licence mat : Elle  couvre les motos jusque 1983 inclus et non 1984.
2/ Le trophée motos anciennes accepte les pilotes inscrits dans un club en dehors de la LMCA.
A+
. Bonsoir les pilotes d'autre ligue sont accepter dans le classement du trophée ?
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ludod a écrit:
Jim02 a écrit:
Bonjour,
Quelques précisions :

2/ Le trophée motos anciennes accepte les pilotes inscrits dans un club en dehors de la LMCA.
A+

.   Bonsoir les pilotes d'autre ligue sont accepter dans le classement du trophée ?


Oui, le président pourra le confirmer, cela fait suite à la réunion de la ligue qui s'est tenue le vendredi 24 janvier à Ste Menehould.
Au vu du réglement 2014, la licence MATT est donc valable pour les motos rentrant dans l'énumération des différentes catégories (vintage, classique et évo)
A+
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TXP51 a écrit:
Dans ce cas comment expliquer qu'avec une NCA ou NCB on puissent rouler en pré 83 ,donc mélanger avec les MAT !!!!

Dans ce sens, c'est possible car la MATT est un minimum mais faire rouler en catégorie ligue (NCA ou NCB) un pilote qui aurait une moto ancienne avec une licence MATT n'est pas autorisé. La même moto avec une NCA ou NCB, oui.
Bye
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marcelus a écrit:
marcelus a écrit:
bonsoir à tous , afin  d'éviter les doublettes, je vous communique la liste  des No déjà pris en 2013  (relevé sur les épreuves de Mailly et Taillette ) ainsi que les nouveaux arrivant 2014
No 1:2:3:4:5:6:8:9:11:13:14:16:17:18:19:20:21:25:26:28:37:46:55:62:65:67::82:88:111:

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marcelus a écrit:
marcelus a écrit:
marcelus a écrit:
bonsoir à tous , afin  d'éviter les doublettes, je vous communique la liste  des No déjà pris en 2013  (relevé sur les épreuves de Mailly et Taillette ) ainsi que les nouveaux arrivant 2014
No 1:2:3:4:5:6:7:8:9:11:13:14:16:17:18:19:20:21:23:25:26:28:37:46:55:62:65:67::82:88:111:


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  • 2 weeks later...
marcelus a écrit:
marcelus a écrit:
marcelus a écrit:
marcelus a écrit:
bonsoir à tous , afin  d'éviter les doublettes, je vous communique la liste  des No déjà pris en 2013  (relevé sur les épreuves de Mailly et Taillette ) ainsi que les nouveaux arrivant 2014
No 1:2:3:4:5:6:7:8:9:10:11:13:14:16:17:18:19:20:21:23:25:26:28:37:46:55:62:65:67::82:88:111:



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jean pol tourte a écrit:
Confirmation samedi lors de la réunion de la commission de moto-cross, mais normalement

- 15€ d'inscription au trophée
- 4 épreuves
- transpondeur à la journée, 10€ puisque plus avantageux pour le pilote.
bonjour jean paul je viens de m inscrire au championnat et on me demande en payement 75 euros que faire car le trophèe moto ancienne est de 15euros et 10 pour le transpondeur scratch merci de ta rèponse pour moi et les camarades
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Bonjour,
Pour les pilotes qui désireraient s'inscrire au trophée motos anciennes de la LMCA; c'est 55 euros correspondant à 15 euros d'inscription au trophée + 4  locations de transpondeurs à 10 euros (4 courses).
Paiement en ligne par carte bancaire.
Il faut ouvrir un compte en s'enregistrant avant. Ne saisir que le n° final du CASM.
http://inscriptions.lmca.fr/
A+Jim
ce serai dommage de créer un trophée et qu'il y ai si peu d'inscrit
car je pense que la majorité de pilote d'anciennes feront les 4 courses
à 55€ l'inscription c'est devenu raisonnable ! 
Je compte sur vous
A bientôt Marcelus
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